嚴格篩選+本地培訓：補充外勞司機的安全雙重保障
香港司機荒現狀：補充勞工成必要選擇
香港近年面臨嚴重的司機短缺問題，尤其是小巴、巴士、的士、貨運等行業，人手不足導致服務質素下降，甚至影響經濟運作。加上司機平均年齡日益增加，可能對交通安全帶來隱憂。為緩解問題，政府推出「補充勞工優化計劃」，允許業界輸入外勞司機。然而，引入外勞司機的同時，如何確保道路安全及服務質素成為公眾關注的焦點。
香港司機荒現狀：為何需要補充勞工？
香港的運輸業長期面臨高齡化、新人入行少的問題，導致司機嚴重短缺：
巴士業困境：前線員工人手不足、工作環境不佳、休息時間短等問題長期存在
貨運業挑戰：工作辛苦、工時長，難以吸引本地勞工入行
的士司機老齡化：年齡介乎50至70歲的司機佔70至80%，而30歲以下司機不足5%
服務質素下降：人手短缺直接影響公共運輸服務效率與可靠性
補充外勞司機的潛在安全隱憂
雖然補充勞工計劃可緩解人手問題，但若監管不足，可能帶來安全風險。了解這些風險是制定有效安全措施的前提：
三大核心風險因素
道路熟悉度不足
香港道路複雜，外勞司機若未充分培訓，容易違規、迷路或發生意外
部分地區單行道多、交通標誌密集，新手司機需時間適應
語言及文化差異
外勞司機若粵語能力不足，可能影響與乘客、其他道路使用者的溝通
巴士車長需處理乘客查詢，語言障礙可能降低服務效率
駕駛習慣差異
不同國家/地區的駕駛文化不同（如左軚 vs 右軚），需重新適應香港交通規則
部分司機可能不習慣香港密集的車流和行人優先規則
如何確保補充勞工司機的駕駛安全？
嚴格把關：香港補充勞工司機的安全保障機制
為避免安全問題，政府制定了清晰及嚴格的把關制度，確保每位外勞司機都符合香港的駕駛標準：
✅ 嚴格篩選與考核
符合以下資格的內地巴士或小巴外勞司機，可申請免試簽發香港正式駕駛執照：
駕照要求：在內地已持有私家車或輕型貨車駕駛執照
駕齡要求：持有該駕照的時間已達一年或以上
✅ 強制性安全培訓
為確保巴士及小巴外勞司機充分熟悉本地路況後再投入工作，僱主必須為其完成以下安排：
本地路面駕駛培訓：安排10至12小時的專業駕駛培訓及實習
本地駕駛考試：必須通過香港本地駕駛考試，確保符合標準
職前專業培訓：通過考試後，提供針對本地公共運輸服務的職前培訓，充分熟悉本地路面情況。
結論：平衡人力需求與道路安全
「補充勞工優化計劃」能緩解司機荒，但安全監管必須同步加強。透過嚴格考核、培訓，可確保外勞司機符合香港的駕駛標準。政府、業界及公眾需共同努力，才能在解決人手問題的同時，維持高水平的道路安全。
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